科技创新：用汽车打游戏，靠谱吗？探究车载娱乐系统的新趋势

前些年大火的电影《头号玩家》相信大家并不陌生，以游戏通关为主线，通过电影的方式呈现给观影者，从传统的电影多以第三人称叙述为主，转为观影者以第一人称视角沉浸其中，加上缜密的游戏逻辑，惊险的关卡设置，让观影者沉浸其中。

《头号玩家》让我们看到了一个充满想象力和创意的游戏世界，也让我们重新认识了汽车在生活中的重要性。在虚拟的世界中，人们可以在游戏中找到自己的归属感和快乐；而在现实生活中，汽车也成为了我们生活的一部分，为我们带来了便利和乐趣。可以说，这种游戏与电影跨界创新的方式堪称里程碑式的突破。那么，如果将游戏的概念引入汽车领域，又将为消费者带来怎样的全新体验呢？

2012-2021年全球游戏市场增长趋势

近年来，全球游戏市场规模逐渐扩大，2020年为1749亿美元，2021年为2197.58亿美元，同比增长8.7%。随着疫情对全球移动市场影响的减退，2022年全球游戏市场规模回落至1830亿美元。与此同时，全球游戏玩家数量也在持续增长，据《全球游戏用户市场概览》报告，目前有37亿游戏用户，接近全球人口的一半。

电子游戏已极大地改变了人类的生活环境和生活，成为一门艺术。未来，游戏将更加深入地渗透到人们的生活中去，对人们的生活、人际、工作都能产生积极的影响。

汽车作为国民经济中的重要行业，不仅牵动工商百业，更关乎国计民生。近年来，中国汽车市场保持了稳中有增的发展态势，产销规模位列第一。2022年，汽车产业运行受到诸多因素的冲击，但汽车市场整体复苏向好，汽车产销分别完成 2702.1 万辆和 2686.4 万辆，比上年分别增长 3.4%和 2.1%，与上年增速相比，产量增速持平，销量增速回落 1.7 个百分点。

从未来发展看，随着全球减碳的深化以及汽车产业电动化、智能化的发展趋势，产业格局面临重塑，部分自主品牌有望实现弯道超车。电动车时代，我国在动力电池、电机等技术上均布局较早，部分自主品牌专注于人机交互驾驶体验感、产品OTA升级、智能驾驶算法等智能化领域，具有显著优势。一些造车新势力更是把握了电池通用化的趋势，在应用层算法上取得了领先地位。

研究显示，汽车购买人群主要集中在20-39岁年龄段。自2001年以来，我国汽车市场的快速壮大得益于“80后”“90后”步入相应年龄段，需求被不断释放。目前汽车市场消费主体以“70后”到“90”后为主，这部分消费群体同样是游戏市场消费主体。面对高度的重合，游戏与汽车的跨产业融合会趋于必然。

作为人类的第二空间载体，汽车已经从最初单一的代步运输属性转变为多元化需求的载体，高级、智能成为了众多车企们内卷的新方向。在多模态交互和智能载体逐渐普及的情况下，无人驾驶和高级别的智能娱乐似乎成为了展现汽车“智能”的唯一途径。

目前的车载游戏主要通过副驾大屏和后排屏幕来实现，具有一定的局限性。但随着技术的发展，未来车载游戏将采用VR、AR、XR、全息、元宇宙等形式，更具灵活性和多样性。同时，随着无人驾驶、XR、车窗交互等技术的发展，驾驶员的车内自由度将会更高，双手也可以解放出来用于游戏手柄和游戏大屏上。

正如那句话所说：“你永远不知道你的队友在用什么跟你打游戏。”在未来，中控屏、后排、车窗、穹顶等车内的任意部位都可能成为游戏的组成部分。因此，车载游戏技术发展前景十分广阔，我们期待着更加智能化、多样化的车载游戏体验的出现。

近年来，新能源在解决能源问题、摆脱地缘政治束缚、得到国家大力扶持和补贴以及满足消费者移动场景下复杂需求等方面，逐步渗透市场并持续扩大市场份额。作为一种新型能源，以电为能源载体，加上OTA技术的加持，与传统机械结构为主的燃油车相比，具有天然的后天升级能力。

目前车载游戏基于PC端复制，并没有形成差异化。

车载游戏的实现方式主要局限于下载和投屏。

• 2018年，特斯拉将《导弹司令部》《小行星》等经典像素游戏更新进了特斯拉的车机。如今，汽车里可以畅玩诸如《巫师3:狂猎》《辐射：避难所》《赛博朋克2077》等3A大作；

  
  

• 蔚来推出了与NOLO合作的车载VR头显和与Nreal合作的车载AR眼镜，主打沉浸式影音娱乐和内容交互；

  
  

• 同为新势力的小鹏和理想也各自发力推出多款车型支持游戏主机投屏。例如，小鹏汽车将手游《汤姆猫跑酷》移植到P5、G3i、G3等多款车型上；

  
  

• 理想L9车型可通过Type-C接口实现Switch一根线的直连投屏，将车内空间变成一个家庭的游戏空间；

  
  

• 广汽埃安推出了名为“跨次元梦想电竞舱”游戏套装，包含超过1000款的游戏安装包，用户可在车内畅玩3A游戏大作。

在车内玩游戏有两种常见的方式：投屏和下载。

• 对于投屏来说，只需要在车上安装一个解码器，并利用数据线将游戏机连接到车载设备上，再通过解码器将数据转码成图像，最后将画面投射到车内的大屏幕上即可。这种方式对车机算力的要求不高，但是车内大屏幕的分辨率越高，体验感越好。例如理想L9车型配备了三块OLED屏幕，支持3K分辨率；宝马最新旗舰电动车i7则在车后排装载了一个大连屏。

  
  

• 而对于下载实现在车内畅玩游戏的方式，很多车企选择从车载系统的“应用商店”下载游戏，并通过汽车的高性能配置带动游戏运行。要运行大型游戏如《赛博朋克2077》，需要显卡和车机性能的支持。特斯拉Model S的中控车机拥有PS5级别的性能，才能以60帧的稳定帧率进行该游戏的游玩体验。

  
  

• 除了以上两种方式，VR眼镜或头显也成为新的探索方向。在车内玩游戏不仅可以改变空间，更可以将游戏与车辆实时数据链接起来，实现物理上的反馈。类似Holoride车载VR系统，乘客戴上VR头显，启动车载VR游戏时，汽车也会随之启动。当汽车左转时，乘客在游戏中也会向左转，游戏中的转向和加速体验与汽车的实时运行一致。

随着智能汽车的快速发展，车载游戏已经成为智能汽车的新卖点和未来趋势。目前市场上常见的车载游戏主要围绕中控屏进行，但大多数主机厂忽视了后排乘客对于车载游戏的需求，这对驾驶舱内的布局设计提出了全新的挑战。同时，主机厂智能座舱的算力芯片无法达到运行大型游戏的要求，而高算力芯片的成本限制了车载游戏的迭代。因此，车企更愿意在现有硬件基础上提供适配的独立游戏。

璞跃中国移动出行团队认为，未来车载游戏的主赛道将围绕缓解等待焦虑、碎片时间的利用、沉浸式游戏体验、多人间的互动式体验等需求场景展开设想。

• 视觉模块方面，除了中控大屏和后排娱乐屏之外，更多的视觉呈现在车窗和车顶上。在产业端，对新型玻璃材料和车顶结构化设计的探索无疑是一块全新的切入点。

  
  

• 操控模块方面，汽车本身就是连接诸多现实地点之间的移动私密空间，能够免于其他人的打扰。对于很多竞速游戏，方向盘、档把和脚下的踏板能为乘客带来更加沉浸的游戏体验。

目前AR、VR还处于外设的阶段，如何能设计出更好地继承方案，让游戏产于者以最简单的操作获取更沉浸的体验也将会是一大革新路径。

声音、震动、光学、气味、风雨模拟器的植入，增强物理感触的同时，更能在场景营造上和互动体验上得到指数级增强。

• 随着消费者对于视觉呈现要求越来越高，HUD立体成像技术有着巨大发展空间；

• 轻附加设备减少游戏者负重感及车内空间一致性提升也是未来车企在进行游戏体验提升有待深入研发的方向；

• 在安全上，使用逻辑上要足够严谨，增加多场景锁定的逻辑以保障驾驶者在日常驾驶中不被干扰。

总之，车载游戏将成为智能汽车的新卖点和未来趋势，车企需要不断创新和优化来满足消费者的需求，同时也需要注重安全问题。

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