元宇宙热潮下，车载元宇宙项目是否真有市场？
什么是元宇宙？
如何看待元宇宙热度的火爆？
车载元宇宙项目是否真的有市场？
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随着元宇宙概念的持续火爆，众多车企开启了元宇宙和汽车结合的新玩法，也为自动驾驶和智能座舱提供了更多的发展方向和可能性。
5月12日下午，璞跃中国Plug and Play China Mobility“未来出行Talk”第1期活动成功举办，“元宇宙下移动车载空间带你体验出行可能”主题吸引了来自行业观察者、CVC投资人、创业玩家、汽车从业人员等共计60余人线上参与，共话移动出行美好远景，这也意味着2022年“出行玩家”社群线上、线下小型定向邀请活动正式拉开了帷幕。
在主题分享环节，璞跃中国（Plug and Play China）移动出行领域的高级投资分析师闫格、毕慕凡，高级项目经理张亮，化身脱口秀主持、脱口秀女王、高科技巨头，围绕“元宇宙+智慧座舱”，通过形象的比喻、风趣的语言，带领与会者拥抱元宇宙，妙语频出引起现场掌声阵阵。
在行业玩家群聊环节，气味王国创始人兼CEO黄剑炜、产业背景投资人贝儿、亚美迪及璞跃中国投资经理李雪龙、斑马智行CEO业务助理周全等与会嘉宾结合自身行业特点，针对元宇宙多个实质性话题，展开了激烈的思想碰撞。
一起来看看活动中的精彩观点。
一、元宇宙趋势：如何看待元宇宙热潮？元宇宙现在处于什么发展阶段？
李雪龙：2021年被称为“元宇宙元年”，可能现在元宇宙的热潮还存在一些泡沫，处在一个相对早期发展迅猛的阶段。
周全：元宇宙的发展是循序渐进的过程，目前处于萌芽阶段，甚至是比萌芽阶段更早的混沌阶段，还没有进入比较快速发展阶段，所描述的是一个理想化的空间形态。
黄剑炜：我个人理解元宇宙是一直在发生的事情，只是从去年开始被强烈地提及。元宇宙底层的动力是效率的提升，底层的重点是数字化的加速。我们在理解这件事情的时候，是把所有的信息进行撮合，符号化、代码化加速的过程。
二、当下元宇宙发展的重点是什么？元宇宙与NFT、WEB3.0的关联？
季聿捷：元宇宙为我们提供了一个新世界的入口，去建立共识做成自己想做的事。元宇宙发展的根本驱动力，是为了整体调动C端生产力，构建一个新的世界。若政府带头引导，从执行的角度是没有问题，从法律层面可能有一些挑战。
李雪龙：元宇宙只是一个概念，从投资的角度要重点关注两方面：一是NFT在支付领域的应用，比如数字人民币交易类；二是税收类型，它将在更长时间依赖用户，服务并获取价值。
赵雁飞：个人觉得WEB3.0应是政府大力倡导的数字化进程。如果数字化到一定的阶段，真实的世界会映射到虚拟世界，提升效率并提供更好的交互。我们更关注底层硬件的支撑技术，进行真实和虚拟世界的交互。
Brian：我认为元宇宙相比于同时代的游戏、科幻电影，最大的区别是沉浸感，元宇宙带来的真实感会日益增强，真实世界的仿生、模拟、渲染技术越来越好。如果要投资，我愿意围绕技术方向进行投资。由政府推动去做元宇宙，对于用户的吸引力可能会削弱，会落后于企业和C端。元宇宙的价值在于带动C端的创造力，C端如果主动拥抱元宇宙，创造速度也是惊人的。
三、未来“汽车元宇宙”的发展动力是什么？元宇宙下的移动车载空间，如何平衡在私家车中应用元宇宙元素的安全性与娱乐性？
黄剑炜：汽车元宇宙底层的发展动力仍然还是效率化。通过一些新的数字技术，相信汽车元宇宙会给人们带来更多的交互性、娱乐性、安全性甚至是效率上的提升。
周全：发展动力要从两块来看，一个是C端，一个是B端。车身、驾驶舱，发展的本质还是为了提升用户体验。汽车元宇宙，还需要等真正的无人驾驶完全到来。元宇宙可以去带动整个汽车产业发展，一些好的硬件设备，新的科技，包括NFT，会在车上得到更多丰富的应用，使用户的心智得到进一步培养。
贝儿：元宇宙是一个渐进的概念，未来，体验感、沉浸感是逐步迭代的。
四、在产品更新迭代如此之快的情况下，车企如何应对整车硬件系统的更新问题，让客户持续享受到高质量的成熟技术？
李雪龙：从车企的角度而言，首先它应该关注如何在技术迭代和采用中跟进。只有真正地和用户在一起，才能长期创造价值。
张亮：元宇宙不是炒概念，是产业生态、技术的融合。未来，车不仅是交通工具或者新的手机，更是一个移动出行空间，是元宇宙的重要场景，同时，车作为一个高科技智能终端，是元宇宙技术的搭载桥梁。
黄剑炜：一些新的更好的信息共享技术、联网加速、规划的导航能让大众实实在在受益。我认为不能把车做成封闭的、完全不可接入的系统，更认同将来有类似标准协议和标准接口，可以快速地响应外部硬件生态软件。
闫格：完全自动驾驶实现后，未来的汽车将是出行工具。作为技术融合的应用方，智能手机出现后才出现了开发APP的生态。汽车作为出行工具软件技术将会是什么样的形式，也将留有极大的想象空间。
五、假设元宇宙概念较为成熟，车企是否会面临人们对出行要求逐步减少的情况？（例如居家办公、虚拟会议等减少了对通勤的要求）
贝儿：对于车企来说，元宇宙概念主要渗透在一些高速的场景上，比如说实现L3，在高速场景上实现L4，在座舱里面做人机交互或者沉浸式体验；场景上是一个循序渐进的过程，元宇宙发展需要时间周期，两个路径不冲突，不会减少人们出行需求。
闫格：随着元宇宙概念日趋成熟，未来汽车的“空间属性”会越来越强，超越如今的数字交互，实现在虚拟世界的真实交互，车企不再停留在卖车这个阶段，而是利用汽车打造另外的智能空间。汽车正在向智能移动影院、智能听歌设备、智能移动空间演变，也意味着在技术层面，汽车会需要更大的算力，更新颖更仿真的交互，更多的智能表面技术应用等。
毕慕凡：元宇宙对于汽车来说，本身就是一次转型的机会，或者说对整个汽车产业链也是一个挑战的。
六、如何看待元宇宙热度的火爆？车载元宇宙项目是否真的有市场？
贝儿：汽车作为重要的出行工具,在提供移动出行的同时，我们会更加关注安全性影响。
Tina：从零售业的角度，在元宇宙提供线上的体验能够满足一些消费者的需求。比如XR技术与家庭购物相结合，能促进线下快递运输行业；和汽车的无人配送、自动驾驶相结合，可产出大量的无人配送需求；自动驾驶技术应用于配送机器人和配送的汽车，市场会有这方面需求。
李雪龙：车载元宇宙项目是颠覆传统汽车商业模式的好方法。从商业上来讲，车载元宇宙可持续不断地和用户产生联系，最终实现从大宗商品一次性消费到源源不断的服务型商业模式去，这是一个有很大的市场，所以对车载元宇宙项目还是非常乐观的。
闫格：希望元宇宙不会去禁锢我们的身体与自由，更不会削弱和现实世界的联系。人类可以利用更前瞻的、更高科技的技术，应用在我们的衣食住行中，帮助我们获得更好的生活。
